绿化是一项百年大计，面对目前榆林道路绿化中存在的这些问题，笔者提出以下几个建议：第一，不妨把道路绿化的建设周期适当放宽，尊重植物自身的生长特点，重视绿化树种的长期效益与长期效果。建设资金分几次投放，将灌木等速效绿化植物可以先行栽植，数年完成，缓效高大乔木可以多用几年培植。这样，既可免去“有关方面”在短期内必须对其他方面有个交代的烦难，又可以保证建设质量与长期效益。第二，加强林业部门在道路绿化时对树种选择方面的管理作用。使道路绿化中的树种选择真正实现“讲科学”，而不是“讲效益”。第三，树立道路绿化的文化意识、景观意识与旅游窗口意识，并使这些理念真正得以落实，而不是停留在书面上。第四，交通部门和林业部门相协调，做好地方树种绿化种苗的前期计划和引导工作。榆林道路绿化近十年来，几乎每年都有上亿元的绿化资金。但其中种苗最大的受益者是种植桧柏的河南农民。榆林各级地方政府每年都想着为当地农民减负增收，如果实现绿化树种的地方化，不但突出了道路绿化的地方特色，解决了大规模大路绿化当地树种种苗不足的问题，同时也可以将种苗生产第一环节上的利润让给当地农民，改变榆林绿化河南农民赚钱增收的怪圈。（乔永强）
