油菜籽加工分离出来：菜油和粕，如果菜油大幅上涨是会带动菜粕一定幅度的上涨！但正常情况是，菜油价格上涨说明产油少了，价拉高了。油少粕必定多了，粕的价格就会下滑！！！
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近期国内菜油价格波动剧烈，四月份已经快过办了，我认为菜油上涨还是有一定的想象空间的。
菜油从踩踏式下跌中恢复，随着多头题材炒作的卷土重来再度走升。目前，郑油期货仍然震荡上行。
中中加关系仍是近期及未来数月菜油市场波动的主线，政策导向对行情起到决定性的作用。
市场担忧后期菜籽会供不应求。从目前的跟踪情况来看，4月菜籽到港18万吨，5月仅余1万吨澳籽到港。虽当前菜籽及菜油库存仍较充裕，截至4月5日当周，沿海菜籽库存仍有64万吨，较去年同期的50.3万吨增27.24%；华东菜油库存34.73万吨，较去年同期的21.53万吨增61.38%。但政策风险较大，企业获得GMO及其他证书后仍采购十分谨慎，后期到船很少，若中加关系持续不能改善，后期供应或逐步走向紧张。
在加菜籽产品进口不畅的情况下，丰厚菜籽压榨及菜油进口利润驱动国内增加对其他国家的非转菜采购，对市场做多情绪形成一定打压。然而，国内对加拿大菜籽及产品的进口依存度很高高，源自加拿大的菜油（直接进口+进口菜籽折油）占进口的比例高达90%。国内对菜油的需求为刚需，尤其是川渝地区。若停止对加拿大的进口，考虑到其他国家产量及出口潜力的有限，通过增加其他国家的进口进行弥补不是那么容易的。通过腾挪别国菜籽库存、增加菜油进口或是一个解决思路，但这需要一定的转卖利润做保障，溢价最终仍需国内支付。从这个角度来看，虽菜油价格上涨幅度受限制，但也是存在一定想象空间的。
3月底农业部发放GMO证书引发多头恐慌，但市场逐渐认识到进口的主要障碍在海关商检而不是证书。从当前情况来看，海关商检趋严但未完全限制，富之源及防城港大海一个多月前到港的菜籽船已获压榨允许，不过这或仅限于4月前装出的船。此前华东到港的菜油船收到海关复检通知，加拿大第三家出口商收到菜籽质量不合格通知（此前两家资质被取消的企业对华出口市场份额占比60%），进口政策似乎仍有收紧的倾向。后期为增加对加拿大的施压，不排除国内政策有进一步收紧的可能。
当前国内菜籽库存虽较高，但商检趋严令企业不敢新增买船，若中加关系持续不能得到改善，后期菜油供应或逐步走向紧张，将限制近期菜油回落空间。孟晚舟引渡听证会延后至5月，预计此前中加关系难有太多进展，国内彻底放松进口的可能性不大，菜系品种价格较大概率能维持一定风险升水，幅度取决于相关消息及炒作情况。
