北京：五大品牌缔造汽车巨人
据统计，至9月份，北京汽车行业对全市工业增长年贡献率达到47.2%.这意味着北京市近50%的工业增长来自汽车，尤其是乘用车的表现更为突优异，北京现代索纳塔头一年产量即突破5万辆，北京现代已跻身全国十大轿车生产企业之列。
上海：以扩张保持优势
自从20年前桑塔纳项目落户上海，上海就确立了中国乘有国领域的龙头老大地位。
天津：威乐、花冠抢市场
目前主要有天津一汽、天津丰一汽华利、三大企业，2003年天津一汽生产的夏利、威姿、雅酷、夏利2000几个品牌的轿车总产量在10万辆以上，天津丰田生的威驰年产销量近5万辆，一汽华利也推出了一汽佳星幸福使者微型轿车达路特锐suv。
长春：做强核心竞争力
长春是一汽集团的所在地，在中国汽车工业一直占据着中心地位，2003年一汽喜迎50周年华诞，德国大众送来了增资10亿欧元线一汽大众新建第二轿车厂的厚礼。去年一汽又和丰田共同组建了一汽丰越汽车公司，由其生产的陆地巡洋舰已经上市，一汽大众2003年总产量销量近30万辆，同比增长30% 以上，一汽轿车新推出的马自达6产销量达2.5万辆。
广州：靠本田拉丰田
今年，广州本田要将产能扩大至24万辆，它有可能超过跻身轿车企业前三甲，广汽有了这一个赚钱机器还不满足，丰田的王牌车型佳美有望今年在广州投产，这样广州又增加了一大轿车品牌。
武汉：三大品牌三箭齐发
武汉目前仅有神龙这一大轿车企业，2003年神龙的产销量超过10万辆，增长在20%以上，今年随着30万轴工程的建设投产，神龙又将生产标致307，这样神龙就拥有了标致和雪铁龙两大品牌，再加上东风本田已落户武汉，今年将投产本田cr-v，武汉的乘用车国际品牌就达到三个，去年东风已将总部从湖北迁至武汉，武汉在汽车汽车的地位会进一步上升，发展前景无可限量。
