神华是因为要实施神华工程才建立的，最主要目标就是提供稳定可靠的能源供应，解决那个时期最突出的能源供应能力不足问题。你看看神华的名字就知道了。
神华工程是国家四个跨世纪特大工程之一，西煤东运第二大通道。由大型国有企业神华集团投资兴建，包括神东煤矿开发、坑口电厂、神黄双线电气化铁路、黄骅港万吨级输煤码头以及海上航运系统，是集“矿、路、港、电、航”五位一体、产运销一条龙经营的系统工程。
神华工程是国家四个跨世纪特大工程之一，西煤东运第二大通道。由大型国有企业神华集团投资兴建，包括神东煤矿开发、坑口电厂、神黄双线电气化铁路、黄骅港万吨级输煤码头以及海上航运系统，是集“矿、路、港、电、航”五位一体、产运销一条龙经营的系统工程。计划总投资达890多亿元，仅次于三峡工程，有“南有三峡，北有神华”之说，并以其投资巨大而载入了“十四大”报告和我国“九五”计划以及2010年远景规划。
神府东胜煤田
跨内蒙、陕西两省区，现探明储量为2300亿吨，煤质好，易开采，是目前我国发现的最大煤田和决定大力开采的优质动力煤炭基地。在出口外运的同时，还可对港区建设煤化工基地和电力建设提供足够的资源。
神黄铁路 西起山西、陕西北部的神东煤田，东到黄骅港开发区，全长860公里，设计为国家Ι级干线，于2001年8月16日全线铺通，是继大秦线之后我国的又一条双线电气化重载铁路，年运输能力为6885万吨，远期1亿吨。横跨陕西、山西、河北三省六个地区，联接陕北、内蒙古南部的新兴能源基地与渤海湾新兴出海口黄骅港，形成了与大秦、北同蒲、京广、京九等重大干线铁路相联通的新路网。
黄骅港
工程是“神华工程”的重要组成部分，西煤东运第二大通道的出海口。总投资100多亿，工程分三期建设，一期建成2个5万吨级和1个3.5万吨级泊位，年吞吐量3500万吨。二期工程建设1个10万吨级泊位和2个5万吨级泊位，年吞吐量达到7000万吨，三期达到1亿吨，届时黄骅港将成为我国北方又一个亿吨级能源大港。
电厂
河北省和神华集团共同出资兴建，规划装机容量360万千瓦，总投资近150亿元。主要依托黄骅港的煤炭，安装国产燃煤机组火力发电。在近海浅滩围海造陆建厂，不占陆地且远离城区，通过海水淡化技术获取所需淡水，电厂一期投资53亿元，2006年2台60万千瓦机组并运行发电。2008年达到6台机组，成为华北地区最大的火力发电厂。
不，包浆因保存条件不同，铜质不同都会有所差别。这就是为什么一个朝代跟一个朝代的钱从锈色上都有很大不同，对一些典型的坑口的器物或钱币，看包浆就完全可以大致推断出其年代，因此包浆也是辨伪的重要依据。
看不清楚石品，单单从石色判断很难准确判断坑口，虽然有冰纹，但不能肯定是老坑，如果是老坑，以这个尺寸，价格应该在3000到5000，如果是麻子坑，价格在2000到3000之间，如果是坑仔，大概2000元，如果不是这三大名坑的砚石，那500以下，以上价格判断只基于砚石的坑口，没有将端砚的年代和名人使用的两大元素考虑在内，如果可以断代并且确定名人使用的铭，那么价格就另当别论了，那就算古董了。
您的这一个钱币，是大开门的老的真品；是汉代的篆书钱币“五铢”品种，属于常见版式品种，有一定存世量；是青铜的质地，坑口不好，造成这样的皮壳；喜欢就可以当一个品种收藏，一定要好好保存！
