中国五矿集团有限公司董事长、党组书记翁祖亮，男，汉族，1963年7月生，福建福清人，大学，工学学士，教授级高级工程师。
1987年10月加入中国共产党，1983年8月参加工作。现任中国五矿集团有限公司董事长、党组书记。
1983.08 上海内燃机研究所助理工程师
1988.08 上海内燃机研究所工程师、工会主席
1990.04 上海内燃机研究所工会主席、高级工程师、党委委员
1993.07 上海内燃机研究所副所长、党委委员
1998.12 上海内燃机研究所所长、党委委员（正局级）
1999.12 上海内燃机研究所所长、党委委员，上海汽车工业质量检测研究所所长。
2001.04 上海内燃机研究所党委书记、所长，上海汽车工业技术中心主任，上海汽车工业质量检测研究所所长
2002.08 上海内燃机研究所党委书记、所长，上海汽车工业技术中心主任，上海汽车工业质量检测研究所所长，上海汽车工程研究院党委书记、副院长
2003.05 上海市质量技术监督局副局长（正局级）（2001.10-2003.10在澳门科技大学工商管理专业学习）
2004.10 上海市质量技术监督局党委副书记、副局长
2006.07 上海市质量技术监督局党委书记、局长
2008.05 卢湾区委副书记，区政府党组书记
2008.06 卢湾区委副书记，区政府副区长、代理区长
2008.07 卢湾区委副书记，区政府区长（其间：2009.03-2009.07在中央党校中青年干部培训班学习）
2011.09 闸北区委副书记，区政府党组书记
2011.10 闸北区委副书记，区政府代理区长、区长、党组书记
2013.04 闸北区委书记
2015.01 黄浦区委书记
2016.07 上海市政府副秘书长，浦东新区区委副书记，区政府代区长。
2016.08 上海市政府副秘书长，浦东新区区委副书记，区政府区长、党组书记，中国（上海）自贸区管委会常务副主任，上海国际旅游度假区管委会副主任，市临港地区开发建设管委会副主任
2016.12 上海市政府副秘书长，浦东新区区委书记，中国（上海）自贸区管委会常务副主任，上海国际旅游度假区管委会副主任，市临港地区开发建设管委会副主任
2017.03 上海市委常委、浦东新区区委书记、中国（上海）自由贸易试验区管委会主任、上海国际旅游度假区管委会副主任、市临港地区开发建设管委会副主任[6]
2021.07，中国五矿集团有限公司董事长、党组书记。
党的十九大代表，上海市第十五届人民代表大会代表。
前瞻产业研究院内燃机及配件制造行业研究小组分析认为，内燃机及配件制造行业下游主要应用领域包括汽车、摩托车、工程机械和船舶等。由于下游市场的长期需求拉动，我国内燃机及配件制造行业具有较好的发展前景。具体分析如下：
一、内燃机及配件在汽车领域市场前景
前瞻产业研究院发布的《2015-2020年 中国内燃机及配件制造行业市场前瞻与转型升级分析报告》分析认为，汽车行业是内燃机的重点需求领域，《“十二五”汽车工业发展规划意见》指出，“十二五”时期，我国汽车产量将达到2800万-3000万辆，汽车工业将以12%以上的速度增长，这将大力推动我国汽车用内燃机需求的增长。同时，随着汽车向轻量化、安全性和节能性等方面发展，也将使得车用内燃机生产企业提升技术和产量质量性能。
二、内燃机及配件在摩托车领域市场前景
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国内燃机及配件制造行业市场前瞻与转型升级分析报告》分析认为，摩托车用内燃机作为摩托车的核心设备，其需求随着摩托车的需求而变化。随着经济的平稳复苏，居民收入水平的提高，尤其是农村居民收入水平的提高，都推动摩托车这一快捷交通工具的需求。从长期来看，我国摩托车的需求前景良好，但短期内摩托车下乡政策到期终止，国三排放标准的实施，带来的成本增加难以消化，市场混乱局面还会持续，微型车、电动车、燃油助力车等还会蚕食国内摩托车市场，从而短期内摩托车需求呈下滑趋势。
三、内燃机及配件在船舶制造领域市场前景
工信部发布的《船舶工业“十二五”发展规划》对“十二五”期间船舶工业的发展提出了如下目标：环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地，产业集中度明显提升，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，进入世界造船前十强企业达到5家以上。培育5-6个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上，国际市场份额超过20%。2015年船舶工业销售收入达到12000亿元，出口总额超过800亿美元。
被誉为欧洲最大车展的IAA Mobility 2021终于在当地时间9月6日，在德国慕尼黑展览中心拉开帷幕。
这次车展的主题是“通往碳中和的移动之路”，参与车展的汽车公司似乎正在展示他们应对气候变化问题的相关技术。以德系车为中心的各种环保车纷至沓来。不过也有人指出，尽管国际车展期待已久，但参展企业数量少，看点不多。
【1】德国汽车厂商电动汽车集中发布
参加本次活动的大部分企业展示了与电动汽车相关的最新技术，这与欧盟委员会（EU）最近决定从 2035 年起禁止销售内燃机有很大关系。尤其是德国汽车制造商，正在积极进攻新能源汽车。
戴姆勒股份公司推出了五款纯电动汽车和一款插电式混合动力汽车（PHEV）。作为梅赛德斯-EQ品牌，EQE和EQG亮相，基于GLB的EQB也在欧洲首次亮相。配备电动动力系统的梅赛德斯-AMG，如 AMG EQS 53 4MATIC+ 和 AMG GT63 SE 4MATIC+ 也展示了。最近重新建立了股权结构的Smart也发布了电动概念车。
总部位于慕尼黑的宝马也为此次展会注入了强劲动力。除了今年即将推出的旗舰电动车 iX 之外，还推出了基于 4 系 Gran Coupe 的电动车 i4 和基于 X3 的 iX3 改款。此外，还展出了基于X5的氢动力汽车iX5、i Vision Circular Concept、2系双门轿跑车、BMW Motorrad CE04等各种概念车和新车。
大众汽车集团还推出了多款电动汽车。入门概念车ID，包括轿跑型电动SUV ID.5 GTX。奥迪推出了基于PPE平台的概念车Grand Sphere，保时捷也将推出具有电气化愿景的下一代概念车。
【2】自动驾驶技术快到L4级了
自动驾驶技术也是一大亮点。大众汽车推出了基于 ID. Buzz 的自动驾驶汽车，现代汽车集团也通过 Ioniq 5 Robot Taxi 和现代摩比斯Mvision 展示了其自动驾驶技术。
现代汽车尤其通过IONIQ 5机器人出租车展示了未来出行服务的方向。 LiDAR摄像头、雷达无处不在，可预测前方300m以内的道路状况，并通过美国汽车工程师协会（SAE）的L4级自动驾驶认证。现代汽车计划从 2023 年开始在美国全面开展商业运营。
在 IAA 会前活动中，大众汽车推出了 ID. Buzz ，它是与拼车服务 MOIA 和自动驾驶初创公司 Argo AI 合作创建的。车身四周布置了6个激光雷达传感器和11个雷达，可以扫描半径400m，通过这个，它可以实现L4级自动驾驶。大众汽车计划今年开始对ID.Buzz AD进行驾驶测试，并从2025年开始量产相关技术。
【3】车展规模比以前小多了
与各家厂商提出的各种愿景相反的是，慕尼黑车展的规模比以往更加寒酸。它与法兰克福车展截然不同，后者继续在欧洲以外举办而获得成功。
简介：上海鸿玮内燃机配件有限公司成立于1994年12月27日，主要经营范围为生产船舶发动机的配件，销售本公司自产产品等。
法定代表人：赖耀雄 成立时间：1994-12-27 注册资本：60万美元 工商注册号：310000400103170 企业类型：有限责任公司（台港澳与境内合作）
公司地址：上海市嘉定区曹安路3299号
上海没有铁路专科学校，原来的上海铁道学院，在十年前被同济大学合并成为。同济大学的铁道学院，学院分为内燃机专业，机械设计专业，铁路规划方案，调度，日常管理，大部分的学生毕业后走向铁路局和设计专业。还有部分读硕士，受到社会的欢迎
不需要！因为电动车动力来源是电池组的电源而不是靠汽，柴油发动机，所以电动车是不需要曲轴的。曲轴、连杆是内燃机核心零部件，氢能源汽车不使用内燃机作为动力，使用氢燃料电池，不需要曲轴连杆；空气悬挂产品属于汽车的底盘系统，可应用于所有车辆中，包括但不限于乘用车、商用车，细分到新能源的各类汽车，以及未来各种新型的智能汽车等等。
1876年，德国人奥托根据德?罗沙的四冲程内燃机工作原理，设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，取得了内燃机技术的第一次突破。
1886年，德国发明家奥托作出了一项惊人的声明：取消自己获得的四冲程内燃机的专利。四冲程内燃机是在当时大气式发动机基础上发展起来的。这种新型内燃机在1878年巴黎万国博览会上赢得了工程技术界的普遍称赞，认为它是“自瓦特以来在动力方面取得的最大成就”。然而，发明家本人却要否定自己的发明权，这当然令人迷惑不解。
奥托的高尚品德博得了人们的高度赞誉。同时，大家认为虽然是罗沙较早地阐述了四冲程内燃机的原理，但是，第一个研制出这种内燃机的人却是奥托，所以后来人们仍然一直把四冲程循环称为奥托循环原理。正是根据奥托循环原理，后人才制成了汽油机。
2021年6月，柴油内燃机销售50.46万台，环比增长-11.87%，同比增长-2.59%。1-6月柴油机销量362.53万台，同比增长22.78%。
上海牌汽车于1991年11月25日停产。
下面我来讲讲上海牌诞生的历史。
锤声叮当手工打造第一辆“上海”
早春的上海细雨霏霏，天气微寒，在一间暖和的屋子里，我见到了原上海汽车厂的技术厂长，一位亲身经历上海牌轿车从诞生到消失整个过程的老人—蒋国菊。在与蒋老的交谈中，尘封的历史被唤醒，一个个鲜为人知的故事仿佛将时间拉回到了几十年前……
1958年的一天，一辆奔驰220S被运到了上海汽车制造厂，接下来这辆车被进行“活体解剖”，解剖过程极其细致和零碎。当时几十个上海最有实力的工业企业都参与了分解这辆奔驰车的过程。这种生产方式叫大联合，每个企业都会领到一个相关部件的攻关生产任务。就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了。 任务瓜分后完成的结果是：上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振器、传动轴、制动器等18个总成。1959年9月28日，上海内燃机配件厂试制出发动机；上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速器和螺旋伞齿轮，上海汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。然而，三年自然灾害的到来却推迟了上海牌的出生。
1963年，上海的轿车工业重新启动，老牌技术员被重新请回了工厂，江南造船厂和上海重型机械厂等大型企业在技术上伸出了援助之手。在当时上海机电局长的支持下，上海工人硬是搞出了自己的六缸发动机。很快，第一辆车诞生了。重新焕发活力的上海汽车人，给重新下线的轿车取了个更为响亮的名字———上海牌。
1958年9月28日
上海汽车装配厂试制成功了第一辆凤凰牌中高级轿车，其最高时速达105公里；到1960年底共生产了“凤凰牌”中高级轿车18辆。随后因三年国内经济困难时期，“凤凰牌”中高级轿车停产。
1963年
凤凰牌小轿车改称为“上海牌SH760型”轿车，使用上海汽车发动机厂生产的680Q型发动机，功率90马力。上海多家企业协作，通过技术改造和攻关，使得生产工艺和装配不断完善，完成了成套的冲模制作，结束了车身依靠手工敲打的落后的生产方式，当年小批量生产50辆。
1965年
上海牌轿车通过国家一机部技术鉴定，批准定型。1975年上海牌轿车形成年产5000辆的生产能力，当时这种车型是各地市级领导及接待外宾的专用车辆。从“上海牌”轿车投产到20世纪80年代，上海是中国普通轿车的唯一生产基地，“上海牌”轿车也是中国普通公务车和国宾接待的主力车型。在中国汽车历史上有着重要的光辉一页。
1972年起
上海汽车厂又对车身进行了改型，并减轻了自重。1980年，上海汽车厂年产上海牌轿车突破5000辆。
1971上海敞篷
1985年
已经开始与德国大众公司合资的上海轿车厂与嘉定县联营，另行建厂继续生产上海牌轿车，并继续做了一些技术改进，一直生产到上世纪90年代初。
1991年
11月25日下午2点30分，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式。上海牌轿车问世33年来，共计生产了79525辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。
上海牌轿车有着与前苏联“伏尔加”轿车车型相似的外观，在那个物资匮乏的年代，中国人能够造出这样的轿车已经是一个非常了不起的成绩。
