蜣螂属于鞘翅目的金龟子科。它不仅具有坚硬典型的鞘翅，而且还有特殊的瓣状触角。它们的食品通常是一些污物、垃圾。倘若它们找到人畜的粪便，在它们眼里不啻于美味的“高档食品”，还会很仔细地做起它们的粪球来。因此，这种昆虫获得了“屎克螂”的雅号。
屎克螂的头部本来就很扁，偏偏在头部的前方又向前延伸出一块坚硬的角质额片，额片上，长着六个突起的颇似一柄半月形的铲刀。这把带钉的“铲刀”在收集食物时，起着切除或剔除不要的东西的作用，同时在打洞钻穴时，这把“铲刀”又成了很好的挖掘工具。
当它把满意的食品收集好后，它就先用外端生有五个锯齿的强有力的前足，扫清一小块地面，然后把这些食物搬到平整过的地面上，并置于自己的腹下。它又用后面两对细长有爪的足来搓动，使食物不断旋转、滚动，最后形成一个圆球。这个圆球大小不等，一般似核桃。有时，在食物丰富的情况下，可以将这个球制得像拳头大。球形食物制成后，它们便把它搬到安全、适当的地方去。这就开始了人们常说的屎克螂推粪球的“旅行”了。它的搬运方式显得笨拙而滑稽：它用后足紧紧勾住粪球，这样使它的“臀部”高高翘起，头部向下，在这种不自然的姿势下，用这比较有力的前足，撑动着地面将球体慢慢向后推去。
有时，正在搓球的蜣螂，放弃自己的“活儿”，伸出“友谊之手”，赶来帮助它的同伴推球，且显得很卖力，但实际上它却是想伺机夺走这个食物球。有时，有的蜣螂坐在粪球上，而别的蜣螂用力推球，这是争夺食物的情景。球主人历尽千辛万苦，把球运到适当、安全的地方，然后用头部的“铲口”和前足，挖个土穴藏起来。有时在挖土穴过程中，粪球主人有些不放心回到地面上来瞧瞧，却见这个伙伴安详端坐在粪球上，似乎对它说：“伙计，放心地挖吧!食物由我看守着呢!”待粪球主人再次返身挖洞时，那位对美味粪球觊觎已久的伙伴，立即露出“骗贼”的真面貌：它迅速将粪球推走，推得像小偷怕被人捉住一样的快。待到粪球“主人”挖土累得返回地面喘气时，那个“骗贼”早已带着粪球逃得无影无踪了。
有时，粪球主人发现得早，能及时追上“窃贼”。这个“窃贼”还会再次施展狡猾的伎俩。它迅速变换位置，好似向主人表明：“粪球是自行滚来的，我正在阻止球的滚动呢!”这个“窃贼”的诈骗术与人类社会中那种伪善、诈骗的“流氓”行径，竟何其相似!
主人把粪球稳妥放人土穴后，就把出口处用一些废物堵住，然后坐在美味的食品堆上，饱餐终日。
蜣螂还会制造甚为精致的梨形粪球。不过，这是蜣螂用来生儿育女的产房，也是小蜣螂孵化成长的“摇篮”。这种梨形粪球，是由土穴里的圆形粪球改制的。雌性蜣螂在一个完整的圆形粪球上，先用前足压出一个圆环，然后压成一条环形槽沟，使粪球的顶端出现一个突起，接着再在突起的中央压成很深的凹穴，随即产卵其间，然后把顶端的小孔用一束纤维塞住。
这时，雌蜣螂似乎已经觉得尽到自己的义务了，因此，产卵一结束便悄然离去。由于这些披盔带甲的小蜣螂要到炎热妁夏天才出世，因此，没有父母照管的食品“摇篮”，有的烤干，有的破裂，很多蜣螂在幼虫阶段就夭折了，只有少数的小蜣螂能顺利成活下来。
蜣螂对它们的后代的护理，显得有些草率了事，然而，与它同类的犀头，在养育它们的后代上，却是异常尽心尽力的。
它的体形不及蜣螂那样健壮，可是，在容貌上，却是诸甲虫中的“美人”。它的体色漆黑而有光泽，陡斜的胸背高出头部，头部同其他甲虫一样长着一块扁薄的额片，形状似“半月斧”。两眼之间，偏生着一枚向上竖起的尖角，酷似犀牛的“鼻角”，故名犀头。
当交配、产卵的季节来临的时候，犀头一反常态地雌、雄共同忙碌起来。它们一起收集最柔软美好的食品，并将其运到土穴里，为后代准备丰富的食物。育儿的土穴也远较平时寓居的“房间”要宽敞得多，精致得多。“房间”的墙壁都仔细地压过，“屋内”堆满了大堆可口的育儿食品。
1梅花，开放在万花凋零的严寒季节，她傲冰斗雪既有清肌玉骨的仙姿，又能先于众花报春，寒气愈重，其清香愈加芬芳。因此古人常把她作为坚强品格和高贵气节的象征。本课的墨梅，指只用水墨不用颜色画成的梅花，看上去十分的高雅大方。本诗作者王冕是元末明初人，被称为“画梅圣手”。这是一首作者自己题咏自己所画梅花的诗作。诗中所描写的墨梅劲秀芬芳、卓然不群。
2表现了竹子那顽强而又执著的品质 。既是赞美了岩竹的题画诗，也是一首咏物诗，开头用“咬定”二字，把岩竹拟人化，已传达出它的风神；后两句进一步写岩竹的品格，她经过了无数次的磨难，长就了一身特别挺拔的丰姿，决不惧怕来自东西南北的狂风。郑燮不但咏竹诗美，而且画出的竹子也栩栩如生，用他的话说是“画竹子以慰天下劳人”。所以这首诗表面上写竹，其实是写人，写作者自己那种正直倔强的性格，决不向任何邪恶势力低头的高傲风骨。同时，这首诗也能给我们以生命的感动，曲折恶劣的环境中，战胜困难，面对现实，像岩竹一样刚强勇敢。
xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，最高可达到40：60的分配比例。
行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。
xDrive用的最多的是宝马了。
